Een van de weinige irritante problemen die een Vulcan 1500 kan krijgen is dat (als je een forse rijder bent) de versnelling er uit schiet als je in de twee vol gas geeft.

Wat speurwerk in de diverse binnen en buitenlandse fora heeft opgeleverd dat je het beste gewoon alle onderdelen van de primaire versnellingsbak kunt vervangen.

Bespaar hier niet op onderdelen van een paar euro. het totaal heeft mij ongeveer €25,- gekost aan onderdelen.

Wel dient hiervoor het hele motorblok uitgebouwd te zijn. Zie hiervoor mijn andere artikel Motoruitbouw.

Klik op de foto's voor vergroting!

Thei Peters

Maak de bout rechts van de versnellingshendel los. (arm bij slijtage gewrichten iets korter maken) Schroef alle bouten uit de kap. Wrik de kap links iets los en tik met een nylon hamertje rond de kap zodat je hem voorzichtig los kunt nemen. Let op de losse positionerings nokjes! Bij montage de juiste maten van de bouten aanhouden (Kort-Middel-Lang - 9,8 Nm)

Verwijder de hydraulische koppeling cilinder. (schoonhouden!) (borgpasta, 6,9 Nm)

Aansluiting versnelling vrijschakelaar losmaken en koppelstang uitnemen. Bij montage opletten dat de holle kant naar buiten wijst.

Los de grote bouten van het overbrengingshuis en verwijder de kleine bouten. Vervolgens kris kras de grote bouten voorzichtig losdraaien. Door de veerdruk komt het huis langzaam vanzelf los.

Let op de lengte van de bouten. (8mm bouten = 29Nm, 6mm bouten = 8,8 Nm)

Controleer de onderdelen van het schakelmechanisme en vervang zonodig. Zelf heb ik alles vervangen. 3 Veertjes, palletje, hefboompje, plaatje. Bij elkaar ca €25,-

Vervolgens alle pakkingsresten verwijderen en nieuwe pakkingen plaatsen.

Bouten voorzien van lockmiddel (middelsterk).

Omgekeerde volgorde hanteren bij monteren.

Let op de aandraaimomenten!