Hier het "avontuur" van de uitbouw van het motorblok uit mijn Vulcan 1500 Classic, bouwjaar 1999.

 

Benodigdheden.

1. Hefbrugje. (goedkoop te verkrijgen bij Van Cranenbroek. ca €60,-)
2. Houten stutblok.
3. Standaard gereedschap.
4. Momentsleutels. (zie waarden in onderstaand stuk)
5. Olie
6. Remvloeistof
7. Loc-tite
8. Portie zelfvertrouwen.

 

Klik op de foto's voor vergroting!

 

Succes!

Thei Peters

 

 

Motorfiets eerst goed reinigen.

Zadeltassen verwijderen.

 

Voorste valbeugels verwijderen

 

Benzine aflaten en kraan weer sluiten.

 

Zadel verwijderen (2 bouten aan zijkant)

 

Klok verwijderen als volgt.

Onderste boutje losdraaien, huis optillen, KM teller kabel losmaken, twee kabelpluggen losmaken.

De derde witte kabelplug is voor de vlotter. Losmaken voordat je de tank verwijderd.

HANDIG! Onder de klok zit een 12v continue spanningsaansluiting.

 

Vervolgens tank optillen en de twee slangen voor ontluchting / beluchting losmaken. Hierna kun je de tank afnemen. Slangen labelen!

 

Zijkapjes waterkoeling en gereedschap verwijderen.

 

Accuklemmen losmaken en accu verwijderen.

 

Linker treeplank en schakelpoken verwijderen.

 

Linker afdekhuis verwijderen. (12Nm)

Warmteschilden en uitlaten verwijderen.

2 Moeren per cilinderkop en een centrale bevestigingsbout bij de achterbrug. (voetsteun bijrijder)

 

 

Luchtfilters verwijderen om blok toegankelijker te maken.

 

Olie aftappen (aftapschroef 20 Nm).

Verwijder ook het oliefilter (18 Nm)

 

Radiator aftappen en verwijderen. Kabels zitten met 2 tyraps aan het frame. Stekkers zitten vast bij de rechtse bobine. (1 stekker = radiator, 1 stekker is achterrem)

 

Slangen links en rechts van thermostaat losmaken. Vullen via thermostaatdop. 2,3 liter.

 

Vervolgens de claxons verwijderen. 2 Bouten onder balhoofd. Pluggen van claxons verwijderen.

Rechtse claxon. Zwart/wit onder en zwart boven.

Linkse claxon. Zwart/wit boven en zwart onder.

 

Alle pluggen links op het blok nummeren en losmaken. (1 tm 7)

 

Vervolgens het elektronisch koelblok onder radiator verwijderen (kabel nr 1)

 

Kabel van startmotor bij startrelais losmaken. (achter tankje koelvloeistof) Tankje losschroeven en kabel naar voren trekken..

 

 

Motor opkrikken en met de achterkant van het frame (2 steunpunten) op het houten blok plaatsen.

(Bij opkrikken een plankje aan de voorzijde extra om het hoogteverschil op te heffen)

 

Voorrem fixeren met een tyrap i.v.m. de gewenste stabiliteit van de motorfiets.

Stekkers onder tank nummeren en losmaken. Rechtse bobine losschroeven en pluggen losmaken ivm kabeldoorvoer langs waterslang en verwijderen/plaatsen thermostaat.

Hierna bobine weer losjes plaatsen.

Kabelplughouder zit vast aan rechtse bout.

Rood = bovenste aansluiting bobine.

Zwart = onderste aansluiting bobine.

 

Schroef de benzinepomp onder de tank los. Maak de benzineslang naar de carburateur los en verzegel deze (met plastic zakje en elastiekje)

 

Verwijder het luchthuis onder de tank. (1 schroef). Schuif deze naar rechts om te verwijderen. (Trek eerst het plastic verbindingsstuk naar de linkse luchtfilter los.)

 

Maak de ontluchtingsslang van de carburateur los bij de clip in de accubak en voer de slang naar voren.

 

Maak de behuizing van de gashandel op het stuur los en maak de twee gaskabels vrij om speling te krijgen.

 

Maak boven de carburateur het springveertje bij de gaskabels los. Maak de gaskabels los van de carburateur en leg deze bovenop het frame.

 

De kabel met het bevestigde veertje zit links op de carburateur!

 

Verwijder de hydraulische koppelingskabel links van het blok.

Let op! Er komt remvloeistof vrij.

Verzegel deze met een plastic zakje en elastiek. (monteren met 25Nm)

 

Leg de stekkers en kabels van de zijsteun-schakelaar en de gelijkrichter vrij van het blok.

 

Maak de massakabel van het blok rechtsachter los.

 

 

Maak het hydrauliek reservoir van de achterrem los van het frame en verwijder vervolgens de gehele rechter treeplank. (remleiding vast laten zitten)

 

Ondersteun het motorblok met de hefbrug plus houten plaat en verwijder links en rechtsvoor de 4 motorsteun bouten. (montage 25Nm)

Verwijder vervolgens de framebuis rechts met de 4 inbusbouten. (montage 44 Nm)

(tyrap achterremkabel aan framebuis losknippen)

 

Verwijder vervolgens de lange motorsteun bout inclusief steun aan de voorzijde van het blok. (44Nm)

Verwijder vervolgens de lange motorsteun bout aan de achterzijde van het blok. (44Nm)

LET OP!! De motor staat nu vrij maar is nog bevestigd aan het cardan.

Klap de rubberen cardan stofkap naar achteren en draai met het achterwiel tot je een gaatje van ca 2 mm ziet verschijnen. Druk hier een pennetje in en beweeg het motorblok voorzichtig naar voren.

Zorg dat het gaatje naar boven is gericht zodat je het pennetje niet verliest!

 

Verwijder de vacuüm klep en de thermostaat en markeer de slangaansluitingen.

 

Trek vervolgens voorzichtig, rekening houdend met slangen, etc, het motorblok uit het frame.

 

Resultaat, een naakte motor.

 

Fixeer het blok met plankjes en spanbanden zodat je er veilig aan kunt werken.